Neueste Meldungen von Diotec

Die Sport- und Fitnessbranche hat dank der Halbleiterchips eine Revolution erlebt.

Sport und Fitness sind datengesteuerte Aktivitäten. Diese Informationen werden von Technikern für weitere Entscheidungen analysiert. Die meisten strategischen Lösungen in der modernen Sportindustrie hängen von der elektronischen Analyse ab. Die Fußball-Tracking-Technologie ist bei den meisten Spielen beliebt. Das Gerät verfügt über Sensoren, die sich mit dem Ball verbinden und alle notwendigen Informationen übermitteln. Es liefert Informationen über die genaue Position des Balls auf dem Spielfeld, den Winkel zum Boden und andere Daten. So konnten wir beispielsweise Ende 2022 in Katar, einschließlich der Fußballweltmeisterschaft, Verbesserungen auf dem Spielfeld in der Arena feststellen. Diese Datenerfassung ist für die kontinuierliche Verbesserung des Ablaufs der Veranstaltung und des Fußballs an sich von Bedeutung.

Es wird interessant sein, zu sehen, was bis zur nächsten Weltmeisterschaft passiert.

Der Brückengleichrichter GBU12M von Diotec wird in der Sitzheizung der Reisebusse eingesetzt, die heutzutage als modifizierte Autositze verwendet werden. Dieser Brückengleichrichter hat ein schlankes GBU-Gehäuse und bietet eine sportliche Ausgangsleistung von 12 A. Er verfügt über einen unschlagbaren Vorwärts Stoßstrom von 270 A bei 50 Hz/10 ms-Impulsen. Die Rückwärts Spannung beträgt 1000 V bei hoher Spannung; er schafft es, jeden Wechselstrom aus dem Stromnetz in Gleichstrom gleichzurichten, wobei der Heizwiderstand als Last dient. Der Stromfluss wird von einem MOSFET gesteuert, der von der Temperaturregelung angesteuert wird, um den Sitz wie warmzuhalten. Die GBU selbst sollte nicht zu warm werden; daher kann sie einfach auf einen Wärmeableiter montiert werden. Der GBU12M wird in Schalen verpackt, während sein Pendant, der GBU12M-T, in Röhren geliefert wird, um eine einfache automatische Montage zu ermöglichen.

Fast jeder kennt die Situation: Sommerferien – Urlaubsverkehr. Noch bevor man eine Alternativroute wählen kann, ertönen die Staumeldungen im Radio – man hat die letzte Ausfahrt verpasst, der Stau ist vorprogrammiert. Vielleicht ist auch Ihr Handy nicht ausreichend aufgeladen, oder es landet in der nächsten Kurve im Fußraum, weil die Halterung nicht fest genug montiert war? Es gibt viele Gründe, warum sich ein integriertes Navigationssystem im Fahrzeug lohnt. Die SK34SMA-3G-AQ von Diotec wird als Verpolschutzdiode in einem Navigationssystem mit Head-up-Display eingesetzt. Sie bietet einen Vorwärts-Strom von 3 A und 40 V Sperrspannung, und ist gemäß AEC-Q101 qualifiziert. Mit einer Fluss-Spannung von typisch 390 mV bei 1 A hat sie im Betrieb nur eine geringe Eigenerwärmung und bietet somit höchste Zuverlässigkeit auch bei sommerlichen Temperaturen. Für eine entspannte Reise in den Süden!

Ein On-Board-Ladegerät für Elektrofahrzeuge ist ein in das Fahrzeug integriertes Gerät, das für das Aufladen der Batterie zuständig ist, wenn keine Ladestation oder
Wall-Box verfügbar ist. Es arbeitet normalerweise mit Wechselstrom und wandelt diesen in Gleichstrom um, um die Batterie zu laden. Das Ladegerät kann entweder in das Fahrzeug selbst eingebaut oder als Nachrüstungszubehör hinzugefügt werden. Der Spannungs- und Leistungsbereich eines Ladegeräts kann je nach Marke und Modell des Elektrofahrzeugs variieren. Die meisten On-Board-Ladegeräte für Elektrofahrzeuge arbeiten jedoch mit einer Spannung von 100-240 Volt Wechselstrom und haben einen Leistungsbereich von 3-11 Kilowatt (kW).
Die neue Applikationsschrift "OBC" stellt Diotec-Bauteile für diese Anwendungen vor.

Der Sommer ist die perfekte Jahreszeit, um die Kraft der Sonne optimal zu nutzen. Nicht nur unser Immunsystem wird aktiviert, auch Photovoltaikanlagen laufen zur Hochform auf - so wie die PV-Anlagen auf den Dächern der Diotec-Zentrale in Deutschland. Siliziumkarbid-Schottky-Dioden, wie die SICW20C120, können die Verluste im Solar-Wechselrichter reduzieren.

Solarwechselrichter wandeln den von Solarmodulen erzeugten Gleichstrom (DC) in Wechselstrom (AC) um. Die Leistungselektronik schaltet hohe Spannungen bei sehr hohen Frequenzen; die Schaltverluste in den benötigten Freilaufdioden und IGBTs werden hier dominant. Schottky-Dioden auf der Basis von Siliziumkarbid (SiC) können für sehr hohe Sperrspannungen ausgelegt werden. Sie bieten eine Sperrzeit von nahezu Null (richtiger müsste man von der kapazitiven Entladezeit sprechen). Dies führt zu deutlich reduzierten Schaltverlusten, sowohl in der Diode selbst als auch im IGBT. Die SICW20C120 von Diotec ist eine 2x 10 A / 1200 V SiC-Schottky-Diode in einem TO-247-Gehäuse. Ihre kapazitive Speicherladung beträgt typischerweise nur 41 nC, was die gewünschte schnelle Schaltzeit und damit eine Reduzierung der Schaltverluste gewährleistet.