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耳机的高音质, 可带给你如置身其中的游戏体验

Diotec's Application Note BMS

一个好的游戏耳机对于在线游戏很重要，尤其是对于电子竞技比赛。在声学上，它让你沉浸在一个你感觉自己就在其中的世界，同时你能够清晰和不受干扰的听到游戏中的对手情况。通常无线游戏耳机配置有两个降噪麦克风和一个用于充电的 USB 端口。您可以随意通过中央控制的软件或硬件来调整设置（如麦克风的静音、主音量和混音比）。耳机与所有主流的设备和 PC 兼容。有部份PC 游戏，如耳机具有 3D 音质，更加可进一步加强您的游戏体验感呢。

德欧泰克的稳压器 LDI8119-05EN 系列, 具有1.8 V至5.0 V的固定输出电压和500 mA的输出电流，为电路提供高效和稳定的基准电压。它还具有EN功能，可以设置其启动或关闭状态，有助于延长电池寿命。该器件的典型静态电流为 1.8μA，可降低运作的功率损耗。这有助于整个系统实现更高的效率。典型应用包括各种无线电池供电设备，如游戏耳机、电脑鼠标、键盘等。

智能手表配合你完美的锻炼

ESD Protection Diodes ESD5Z3V3

无论您是在为跑马拉松作训练，还是只是想进一步改善自己的跑步时间，带有集成 GPS 传感器的智能手表都能为您提供有关锻炼期间, 所跑的距离和配速等精确信息。您只需要在配置过程中输入您的身高、体重、性别和年龄，它就会计算您的卡路里消耗。有些型号甚至会为您提供准确的心率读数，显示您的心跳有多快、多慢或不规则。可以在合适的智能手机应用程序上跟踪日常活动; 此外，您还可以接听电话和收发短信。不仅是跑步者的完美伴侣，也是骑自行车者、徒步旅行者和登山者的完美伴侣。

这类智能手表都需要防止用户引起的静电（ESD）问题。德欧泰克半导体的ESD保护二极管 ESD5Z3V3 采用微型SOD-523封装，是完美的选择。它提供 3.3 V 的关断电压，根据人体模型 （HBM） 能够承受 ± 30 kV 浪涌。因此，它可以安全地保护智能手表免受其端子上的静电影响，并防止IC发生故障。任何其他消费电子产品，如健身手环、智能手机、平板电脑和电子阅读器，也可以应用这部件进行保护。

您知道足球中内置了半导体芯片吗？

Bridge Rectifier GBU12M

借着半导体芯片的应用，体育和健身行业进行了一个大变革。

运动和健身都可带动很多数据相关的活动。技术人员可将收集的信息进行分析，以便再定下进一步的决策。现代体育产业的大多数战略解决方案都依赖电子器材收集的数据再作分析。足球轨迹跟踪技术在很多不同比赛中流行使用。该设备具有传感器连接到皮球, 并可从球传输所有有需要的信息到服务器。它提供有关皮球在球场上的确切位置、与地面的角度和其他数据的信息。例如，包括2022 年底的世界杯, 我们看到卡塔尔竞技场的比赛场地有明显的改善。这些数据收集都可帮助持续改善赛事的营运和足球运动的发展。

相信大家都会有兴趣知道, 由现在到下一界世界杯会有什么改变. 其中, 德欧泰克的桥式整流器 GBU12M 就可用于教练长凳座椅的加热，这技术现在已应用在汽车座椅上了。该桥式整流器采用纤薄的 GBU 封装，在全开动时可提供12 A 输出额定值电流。在脉冲为 50 Hz/10 ms情况下, 它可承受比其他竞争对手更高的 270 A 正向浪涌电流。而高压下反向电压为1000 V; 凭其出众的规格可将任何交流电源整流到直流电, 再输入到座椅上的发热电阻器。温度控制器可通过MOSFET来调整电，以便根据需要保持座椅的温暖度。而GBU也可以很简单地组装到散热器上, 令其本体就不会引致过热。GBU12M 是盘装，而其对应的管装型号为 GBU12M-T，都可方便对应不同的自动组装需要。

保护二极管阵列 ESDALC208：在雷击时保障安全的数据通信

Diotec's Application Note BMS

在炎热的夏季，雷暴中的雷击可构成相当大的危险。许多电子组件可能会在雷击中损坏。此类情况，令很多家用以太网路由器经常都要拆除更换。这不仅烦人且耗时，而且还会导致不必要的功耗。保护二极管阵列 ESDALC208 包含八个ESD保护二极管，每个保护二极管串联连接。它可以保护四条数据线, 免受静电放电 （ESD） 引起的过电压影响，例如在接线过程中出现的情况。由雷电或电快速瞬变（EFT）引起的过电流被引导至正或负基准电压，从而将过压限制在其最大的接受值。就只需两个部件就足以保护八线以太网线路及其接口。列阵中的每个二极管在1 MHz时的结电容低至仅为7 pF，可支持高数据传输速率。

电池管理系统（BMS）克部件

Diotec's Application Note BMS

电池管理系统（BMS）可确保电动汽车电池的安全性、耐用性和最佳性能。它使现代汽车能够行驶 500 公里以上的距离。因此，从德国南部到意大利的众多度假目的地，现在无需充电即可到达。通常，BMS 由电池管理单元 (BMU)、传感器、功率电路和电池分离单元 (BDU) 组成。BMU 监控电池的电压、电流、温度和充电状态，而传感器将相关数据传输到 BMU。此外，它还通过高性能直流连接器或车载充电器 (OBC) 控制充电过程。不使用时，BDU 会将高压电池与车辆断开连接。DIOTEC 最新的应用说明提供了有关 BMS 离散半导体解决方案的详细信息，包括功率 MOSFET、泄放晶体管保护、TVS 二极管、肖特基二极管、齐纳二极管、ESD 二极管和电压调节器。

集成在导航系统中的SK34SMA-3G-AQ, 跟你一起踏上旅途

SK34SMA-3G-AQ

几乎每个人都知道：暑假和假期间的交通拥挤两者几乎是并存的。甚至在您选择替代路线之前，就会收到交通拥堵信息—就这样您就可能错过了最后一个跳离堵车的出口; 而交通拥堵已将成为可预见的节目了。又也许你的手机充电不足，或者由于底座安装得不够紧，手机弯道中落在脚井中, 这也令你错过了相关的信息。

所以种种理由都会令你觉得车辆中的集成导航系统是非常有必要的。德欧泰克的SK34SMA-3G-AQ就可用作带显示屏的导航系统内的反极性保护二极管。它提供 3 A 的正向电流和 40 V 反向电压，符合 AEC-Q101 标准。该器件在 1 A 时, 磁通电压通常为 390 mV而矣，令其在运行期间有较低的自发热，因此即使在夏季高温下也能对系统提供最高的可靠性。这一切也为了给你一个轻松的旅程！

适用于新能源电车的车载充电器

On-board charger for electric vehicle

一些高端电动汽车可能会配备更高输出功率的车载充电器，最高可达22千瓦或更高。这些充电器通过利用最新的电力电子设备和智能充电算法，最大限度地提高能量转换，并显着缩短充电时间，从而发挥了重要作用。

电动汽车车载充电器是一种集成在车辆中的设备，在没有充电站或充电桩的情况下，负责为电池组充电。它通常使用交流电源并将其转换为直流电源为电池充电。充电器既可以内置在车辆本身，也可以作为售后配件添加。车载充电器的电压和功率范围会根据电动汽车的具体品牌和型号而有所不同。然而，大多数电动汽车车载充电器的工作电压范围为100-240伏交流，输出功率范围为3-11千瓦。

 

电池管理系统（BMS）克部件

电池管理系统（BMS）可确保电动汽车电池的安全性、耐用性和最佳性能。它使现代汽车能够行驶 500 公里以上的距离。因此，从德国南部到意大利的众多度假目的地，现在无需充电即可到达。通常，BMS 由电池管理单元 (BMU)、传感器、功率电路和电池分离单元 (BDU) 组成。BMU 监控电池的电压、电流、温度和充电状态，而传感器将相关数据传输到 BMU。此外，它还通过高性能直流连接器或车载充电器 (OBC) 控制充电过程。不使用时，BDU 会将高压电池与车辆断开连接。DIOTEC 最新的应用说明提供了有关 BMS 离散半导体解决方案的详细信息，包括功率 MOSFET、泄放晶体管保护、TVS 二极管、肖特基二极管、齐纳二极管、ESD 二极管和电压调节器。

电动汽车车载充电器 (EV)

电动汽车车载充电器是一种集成在车辆中的设备，在没有充电站或壁箱的情况下，负责为电池组充电。它通常使用交流电源并将其转换为直流电源为电池充电。充电器既可以内置到车辆本身，也可以作为售后配件添加。车载充电器的电压和功率范围会根据电动汽车的具体品牌和型号而有所不同。然而，大多数电动汽车车载充电器的工作电压范围为交流100-240伏，输出功率范围为3-11千瓦。

一些高端电动汽车可能会配备更高输出功率的车载充电器，最高可达22千瓦或更高。这些充电器通过利用最新的电力电子设备和智能充电算法，最大限度地提高能量转换，并显着缩短充电时间，从而发挥了重要作用。

电动汽车（EV）上的车载充电器

大多数电动汽车车载充电器的工作电压为 100-240 伏交流电，输出功率为 3-11 千瓦 (kW)

电动汽车（EV）上的车载充电器

大多数电动汽车上的车载充电器工作电压为 100-240 伏交流电，输出功率为 3-11 千瓦 （kW）。

电动汽车的车载充电器是一种集成到车辆中的设备，在没有充电站或外挂充电盒可用下, 可为电池提供充电。

它是在交流电下工作，并将其转换为直流电，为电池充电。充电器可以内置到车辆本身中，也可以作为售后配件添加。充电器的电压和功率范围可能因电动汽车的品牌和型号而异。而大多数电动汽车车载充电器的工作电压为 100-240 伏交流电，功率范围为 3-11 千瓦 （kW）。